Faire progresser la sécurité automobile grâce à la résilience en ingénierie
Aperçu
Un important fournisseur mondial de services automobiles se préparait à lancer un système de surveillance du conducteur de nouvelle génération conçu pour améliorer la sécurité à l’intérieur du véhicule en détectant la distraction et la somnolence du conducteur. Toutefois, à l’approche des phases critiques de déploiement du programme, des perturbations soudaines de la chaîne d’approvisionnement mondiale ont rendu des microcontrôleurs clés obsolètes — compromettant la fonctionnalité essentielle du système. Alors que d’importants programmes automobiles étaient en cours en Amérique du Nord et en Europe, le client a saisi l’occasion de redéfinir les normes de sécurité automobile tout en minimisant l’impact potentiel sur les revenus.
Le défi
Transition transparente du système de surveillance du conducteur vers une nouvelle architecture de microcontrôleur sans perte fonctionnelle
- Résoudre l'obsolescence des microcontrôleurs par une refonte matérielle urgente et efficace
- Reconcevoir le système matériel-logiciel étroitement intégré pour un remplacement transparent des composants
- Assurer une fonctionnalité critique pour la sécurité sans compromis, conforme aux normes ISO 26262, AUTOSAR et ASPICE
- Maintenir une sécurité fonctionnelle cohérente sur diverses plateformes de véhicules
- Préserver et améliorer les fonctionnalités avancées telles que le diagnostic en temps réel et les mises à jour OTA
- Soutenir le déploiement continu et permettre une adaptation rapide aux exigences futures
La solution
Une approche de migration structurée dirigée par l’ingénierie, propulsée par une expertise multidomaine
Pour surmonter l’obsolescence critique du matériel et assurer la résilience à long terme du système, le client s’est associé à HCLTech pour mener une migration structurée à haute vélocité. L’accent a été mis au-delà du simple remplacement de pièces afin d’inclure une transformation complète de l’architecture système.
Les piliers clés de l’approche incluaient :
- Refonte matérielle transparente : En tirant parti de l’expertise en VLSI et FPGA, notre équipe d’experts a repensé les PCB et les systèmes de contrôle afin d’assurer l’intégrité du signal et d’améliorer les vitesses de traitement sur les différentes variantes de véhicules.
- Ré-architecture logicielle pour les nouveaux siliciums : Les logiciels embarqués ont été portés et optimisés avec des modules conformes à AUTOSAR, des algorithmes avancés pour la détection de l’état du conducteur et un cadre robuste et sécurisé de mises à jour à distance.
- Validation et vérification de niveau ADAS : Des chaînes de validation automatisées, comprenant des scripts CAPL et des vérifications de conformité alignées avec ASIL-A/B, ISO 26262 et ASPICE, ont garanti aucune régression des fonctions de sécurité.
- Activation de programme multi-OEM : Des équipes transversales ont travaillé en étroite collaboration avec les OEM, assurant que la documentation, les rapports de conformité et le soutien permettaient une adaptation agile même dans un paysage de chaîne d’approvisionnement en évolution.
L’incidence
Ingénierie de la résilience et rapidité de mise en marché en période d’incertitude mondiale
- Plus de huit programmes DMS livrés à temps, sans dégradation de la sécurité ni des fonctionnalités
- Cycles de validation plus rapides, accélérant les lancements et réduisant les coûts
- Risque de chaîne d’approvisionnement atténué, rétablissant la confiance des OEM et protégeant les flux de revenus
- Résilience architecturale, avec des fonctionnalités OTA et de diagnostics améliorées, positionnées pour le déploiement futur de l’ADAS
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